Viga 1. Rehvi krooni liigne kulumine
Rehvi krooni liigsel kulumisel on 4 põhjust.
① Veoratas libiseb. Laaduri koormus on liiga suur ja rehvide suhteline haardumine väheneb, mis põhjustab rehvikroonide liigset kulumist. Veoratastel on ilmselged tahma jäljed ja kriimud.
②Ebapiisav rehvirõhk. See põhjustab laaduri koormuse suurenemist ja rehvide liigset deformeerumist, mis mitte ainult ei suurenda laaduri sõidutakistust ja põhjustab rehvi temperatuuri tõusu, vaid suurendab ka rehvide kulumispinda sõidu ajal, põhjustades enneaegset võra. kandma. Sage juhtimine laaduri töötamise ajal võib samuti põhjustada alarõhkudega rehvide kulumist.
③ Rehvirõhk on liiga kõrge. Rehvi ja maapinna kontaktpinda on lihtne vähendada, mille tulemuseks on rehvi krooni lokaalne kulumine.
④ Kehv teepinna siledus. Laadur on pikka aega sõitnud keerulisel maastikul nagu kivid ja liiv ning selle kõvad servad ja nurgad tungivad läbi rehvi kroonipinna kolloidi, moodustades haavasid.
Viga 2: rehvi kroonikolloid kukub ebakorrapäraselt maha
Esiteks kukub rehvikolloid maha ja rehvi krooni ebanormaalne kulumine süveneb veelgi. Kolloidide eraldumise põhjused tulenevad peamiselt kahest aspektist. Esiteks on teeolud kehvad. Keeruline maastik ja kivid tungivad rehvi kroonikolloidi ja moodustavad sügavaid haavu. Lisaks libisevad veorattad, mistõttu osa kolloidist kukub paratamatult tükkidena maha.
Teiseks on taastatud rehvide originaalkarkassil vigu (nt läbistushaavad, töötlusvead, kehvemad materjalid jne) ning võra kulumiskindlus on halb ja see kukub välisjõudude mõjul loomulikult maha.
Viga 3. Rehvi läbimurdmine
Kui laadur sõidab, võivad teepinnast välja ulatuvad nurgelised kruusad, naelad ja muud peenikesed materjalid kergesti läbi rehvi kere tungida ja õige nurga korral sisekummi vigastada, põhjustades kahju nii sise- kui ka väliskummile.
Viga 4. Rehvi muljumine
Rehvi muljumine viitab sisekummi voltimise nähtusele välisrehvi sisemises õõnes. Kui rehvide vahetamisel kasutatakse suuremahulist sisekummi või sisekummi sisestatakse välisrehvi siseõõnde või muul põhjusel, ei ole sisekumm välisrehvi siseõõnes korralikult jaotunud, mis põhjustada rehvi muljumist. Täispuhutud rehv pigistatakse sõidu ajal korduvalt. Põhjustada sisekumm kahjustusi.
